介護・福祉業向け介護送迎管理システム開発でおすすめの開発会社/ベンダー6選と選び方

介護・福祉業向け介護送迎管理システムは、利用者の身体状況や乗降条件を踏まえた計画作成から、急な欠席連絡、ドライバーとの情報共有、送迎実績までを一元化する業務基盤です。おすすめの開発会社・ベンダーは、機能数だけでなく、介護ソフト連携と現場の責任分界まで確認して選ぶことが重要です。

紙やExcelの送迎表では、担当者が休んだ日に計画を作れない、車いす利用者や介助条件を見落とす、欠席や時間変更がドライバーへ伝わらないといった問題が起こりやすくなります。この記事では、株式会社riplaを最初に、送迎特化型、介護ソフト連携型、低価格型、地域交通・AI型という異なる特徴を持つ実在企業を計6社紹介します。公開価格、導入事例、対応範囲、確認すべき注意点を整理しますので、自社の規模や送迎方式に合う相談先を絞り込むためにご活用ください。

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・介護・福祉業向け介護送迎管理システム開発の完全ガイド

介護送迎管理システムのパートナー選びが重要な理由は何ですか？

介護送迎管理システムは、単に住所を地図上に表示するソフトではありません。利用者ごとの車いす、歩行状態、介助の有無、玄関や停車位置、乗り合わせの可否、帰りの時間指定などを組み合わせて、現場で安全に実行できる計画へ落とし込む必要があります。さらに、計画を誰が確定し、変更を誰が承認し、実績を誰が訂正できるかまで決める業務システムです。

一般的な配車システムでは、車両定員と移動距離だけを見てルートを作る場合があります。しかし介護送迎では、車いすスペースを確保できるか、乗降に何分かかるか、特定の利用者同士を同乗させてよいか、家族への到着前連絡が必要かといった条件が計画の実用性を左右します。候補会社には、利用者50名、車両3台、車いす利用者2名、午前と午後の往復便という具体的な条件を渡し、どこまで標準機能で扱えるかを確認します。

比較時は、月額利用料のほかに初期設定、現行Excelからのデータ移行、タブレット、通信費、地図やSMSの従量料金、研修、問い合わせ対応、解約時のデータ返却を確認します。公開価格のある製品と問い合わせ型の製品を同じ金額だけで比べるのではなく、5年間の総費用と、送迎表作成時間や問い合わせ件数がどの程度減るかを並べると判断しやすくなります。個人情報を扱うため、価格が安くても権限管理や操作ログが要件を満たさなければ、導入後の負担が増える可能性があります。

株式会社ripla｜コンサルから開発まで一気通貫で支援

riplaは、コンサルティングから開発まで一気通貫で支援できる企業です。IT事業会社として社内DXを推進してきた経験を活かし、ビジネスへの成果創出とシステムの定着支援に強みがあります。営業・顧客・生産・販売管理など、幅広い基幹システムの構築・導入実績があり、企業の業務要件に合わせて柔軟に対応できる体制を整えています。

介護送迎の相談では、いきなり開発機能を決めるのではなく、送迎前、送迎中、送迎後の業務を分けて整理できます。利用者・家族マスター、利用曜日、送迎区分、車いすや介助の条件、停車位置の写真、車両・運転者情報をどこで管理するかを決め、既存の介護記録・請求ソフトとの役割分担も設計します。画面を作るだけでなく、現場で入力が続く運用、権限、変更履歴、障害時の紙運用まで含めて検討できる点が、個別要件の多い法人に適しています。

既製SaaSを導入するか、標準機能を活かして一部をカスタマイズするか、複数拠点向けに個別開発するかを比較したい法人に向いています。問い合わせ時は、現行の送迎表、利用者数、車両台数、拠点数、介護ソフト名、同乗不可や車いすなどの制約、家族への通知方法を共有すると、必要なシステム範囲を具体化できます。まず1拠点でMVPを稼働させ、計画作成時間、変更伝達の漏れ、走行距離、問い合わせ件数を測定してから拡張する進め方も選択肢になります。

ダイハツ工業株式会社｜らくぴた送迎で共同送迎と日々の変更に対応

ダイハツ工業株式会社の「らくぴた送迎」は、通所介護施設などの送迎計画、運行中の連絡・報告、送迎後の記録をまとめて管理する福祉介護・運行管理システムです。地図上で利用者の位置や所要時間を確認し、曜日ごとのパターンを呼び出して計画を作成できます。ダイハツ車以外でも利用できると公式サイトに案内されているため、車両メーカーを限定せずに比較できます。

利用者、車両、職員の情報を一元管理し、新規利用者の割り当て、振替、欠席、送迎時間の変更にも対応できます。送迎中の状況を共有し、ドライバーからの欠席報告などを管理画面へ反映しやすいことも特徴です。複数の施設で送迎を共同化する場合は、施設ごとの閲覧権限、利用者情報をどこまで共有するか、運行責任をどこで分けるかを契約と設定の両面で確認します。

共同送迎や複数拠点運用を視野に入れ、送迎計画の作成担当者を増やしたい法人に適しています。公式サイトでは、導入施設の一例として計画作成時間が2時間から15分へ短縮、作成できる職員が1名から4名へ増加、月当たりの走行距離が平均113km削減された効果を紹介しています（出典: ダイハツ工業「らくぴた送迎」公式サイト、2026年8月確認）。これは個別施設の事例であり、自社の利用者数や地域によって結果は変わります。最大2か月間の無料試用が案内されていますので、匿名化した条件で実際の操作を検証すると安心です。

パナソニック カーエレクトロニクス株式会社｜DRIVEBOSSで計画作成と介護ソフト連携

パナソニック カーエレクトロニクス株式会社の「DRIVEBOSS」は、利用者・車両・地図情報をもとに送迎計画を自動作成し、スマートフォン連携や介護ソフトとのデータ連携を支援する送迎計画自動作成システムです。ケアカルテとの連携では、利用者情報を自動で取り込んで二重入力を減らす仕組みが公式に案内されています。介護記録や請求側を既存ソフトに集約し、送迎計画をDRIVEBOSSで補完したい事業所に向いています。

利用者の住所や指定時間、乗降にかかる時間、大型車の乗り入れ可否、車いすや大型歩行器、同乗を避ける利用者などの制約を考慮して計画を作成する考え方が示されています。ドライバー向けのスマートフォン画面、ルート案内、送迎実績・帳票の自動化も確認できます。AIや自動作成を使う場合でも、候補を人が承認・修正できるか、修正理由と確定者をログに残せるかを確認することが大切です。

複数施設の送迎計画を標準化したい法人、ケアカルテなどの介護記録ソフトとの二重管理を減らしたい法人が候補にしやすいです。公式の春日丘荘デイサービス事例では、施設ごとに異なっていた計画作成方法の統一と、職員負担の軽減を目的に導入した経緯が紹介されています（出典: パナソニック カーエレクトロニクス「春日丘荘デイサービスセンター導入事例」、2025年9月公開）。デモでは、急な欠席を介護記録側と送迎側のどちらから更新するのか、連携の反映時間とエラー時の復旧方法まで確認します。

株式会社システムクリエイト｜ぴっくあっぷプランナーで送迎表作成を効率化

株式会社システムクリエイトの「ぴっくあっぷプランナー」は、送迎計画の作成を中心に支援するシステムです。公式サイトでは、事業所の意見や要望をもとに開発し、利用者の情報を考慮した配車表を作成できる製品として案内されています。大規模な動態管理よりも、まずは紙やExcelで行っている送迎表作成を安定させたい事業所が検討しやすい候補です。

過去の送迎パターンを蓄積し、利用者の住所、送迎区分、時間指定、欠席などを考慮して配車表を作成する運用に向いています。障害児通所支援事業所向けの「ぴっくあっぷプランナーKIDS」も公式資料で案内されており、高齢者向けデイサービスだけでなく福祉領域の送迎を比較したい場合にも確認対象になります。介護保険ソフトからのCSV取り込み、帳票のカスタマイズ、データ入力代行の範囲は、事業所の利用ソフトと実データで確認します。

公開価格が確認できる点は、予算を初期段階で比較したい事業所にとってメリットです。公式ページでは、1事業所番号あたりパソコン1台目が年額21万6,000円、2台目以降が年額3万6,000円で、電話・メールの保守費用とバージョンアップ費を含むと案内されています（出典: 株式会社システムクリエイト「送迎支援システム」、2026年8月確認）。定員40名を超える場合は別途相談とされているため、利用者数、追加端末、導入時の入力代行、インターネット環境を含めた総額で見積もりを取ります。

ベストリハ株式会社｜はやまる送迎で小規模施設から始めやすい

ベストリハ株式会社の「はやまる送迎」は、デイサービスの現場で送迎車を運用してきた経験をもとに、送迎表作成、利用者への通知、送迎状況の確認を支援するサービスです。自動作成やコピー機能で定期的な送迎表を作り、座席の組み替え、急な欠席のメッセージ連絡、タブレットでのルート確認にも対応します。専任のIT担当者を置きにくい小規模事業所が、利用者数に応じて始めたい場合に比較しやすい製品です。

「はやまる」利用時のスケジュールから送迎表を作成できるほか、利用者情報を登録すれば単独利用もできます。公式サイトでは、利用者の人数が30名未満の場合は月額3,000円、30名以上は1名あたり月額100円の基本料金例が示されています。また、タブレットは通信費込みで月額1,900円のレンタル例が案内されています（出典: ベストリハ「はやまる送迎」公式サイト、2026年8月確認）。実際の請求額は契約プラン、端末、初期設定、他サービス利用の有無で変わるため、利用者50名、タブレット1台など条件をそろえて確認します。

送迎計画を作成する担当者が限られている、家族から到着時間の問い合わせが多い、欠席や時間変更の連絡を電話や紙で伝えている事業所に向いています。導入前には、車いす利用者の座席条件、同乗を避ける利用者、往路と復路で異なるルート、障害福祉サービスの利用曜日を登録できるかを確認します。料金が低くても、法人内の複数拠点や介護ソフト連携が必要になると追加設計が発生するため、将来の拡張費用とデータ返却条件も質問します。

スペア・テクノロジーソリューションズ株式会社｜AIとオンデマンド運行で地域送迎を最適化

スペア・テクノロジーソリューションズ株式会社は、病院・介護送迎向けにAIを活用したルート生成と柔軟な運行方式を提案しています。固定ルートのデイサービス送迎だけでなく、予約に応じて運行するオンデマンド方式、ドアtoドア方式、停留所方式を組み合わせられる点が特徴です。施設単独の送迎表を効率化する製品とは位置付けが異なり、病院や複数施設、自治体を含む地域の移動課題まで扱いたい案件で候補になります。

公式サービスページでは、車いす利用や乗り合わせなどの条件を考慮したルート自動算出、キャンセルや予定変更への再計算、複数の予約チャネル、リアルタイムの運行状況把握が案内されています。空の走行を減らすオンデマンド運行によって、年間数百万円規模のコスト削減につながる場合があるとも説明されていますが、効果は運行地域、予約密度、車両台数によって変わります。AIの提案を職員が上書きできること、変更履歴と権限を確認できることを必ず確認します。

病院送迎、介護施設の共同送迎、自治体や地域交通との連携など、固定ルートだけでは解けない移動課題に向いています。石川県七尾市周辺では、社会医療法人財団董仙会とスペア・テクノロジーソリューションズがAIオンデマンド乗合交通を活用した介護送迎の実証実験を実施したと公表されています（出典: 社会医療法人財団董仙会・スペア・テクノロジーソリューションズ「石川県七尾市での実証実験」、2024年公表）。導入時は、施設間の個人情報共有、予約受付の責任、事故・遅延時の連絡、車両・ドライバーの責任分界をシステム要件と契約書の両方で整理します。

介護・福祉業向け介護送迎管理システムの選び方

6社は同じ種類の製品ではありません。送迎計画と運行後の記録をまとめたいならダイハツ工業、介護ソフトとの連携や計画作成の標準化ならパナソニック カーエレクトロニクス、送迎表作成と公開価格を重視するなら株式会社システムクリエイト、小規模な月額利用から始めるならベストリハ、地域交通やオンデマンド運行まで広げるならスペア・テクノロジーソリューションズが比較候補になります。個別開発を含めて業務全体を再設計したい場合は、株式会社riplaのような開発パートナーにも相談します。

実績を確認するときは、「介護業界で導入実績があります」という説明だけで判断しません。利用者何名を車両何台で運び、計画作成に何分かかり、欠席や変更が何件発生し、誰が修正を承認しているのかを質問します。特に、車いす2名、乗降介助10分、同乗不可の組み合わせ、午前と午後で異なる車両という条件を登録したデモを依頼します。障害福祉や通所リハビリにも使う場合は、サービス区分、送迎加算の確認、利用曜日、家族連絡の違いを一つの画面で扱えるかを確認します。

利用者の住所、電話番号、身体状況、介助上の注意は、漏えい時の影響が大きい情報です。厚生労働省は2026年に「介護事業所における情報安全管理の手引き」と解説書を公開し、ログイン・ログオフ、閲覧・入力・送信、バックアップなどの安全管理を示しています（出典: 厚生労働省「介護事業所における情報安全管理の手引き」、2026年7月確認）。候補会社には、職員・ドライバー・管理者ごとの最小権限、多要素認証、通信・保存時の暗号化、端末紛失時の停止、操作ログ、バックアップ、委託先の管理、解約時のデータ返却を質問します。

介護送迎の既製クラウドは、公開情報を組み合わせると、送迎機能だけで月額数千円から数万円程度の例があります。一方、標準機能のカスタマイズやAPI連携を含む場合は、初期設定・移行・研修で数十万円から150万円程度、単一拠点の個別開発で300万〜800万円程度、複数拠点・外部連携・監査ログまで含む本開発で800万〜2,000万円程度を予算の仮置きにできます。これらは介護送迎領域の公開相場が少ないため、公開料金と一般的な業務システム開発費から組み立てた推定であり、ベンダー見積ではありません。

見積もりは、利用者50名、車両3台、1拠点、ドライバー5名、介護ソフトからのCSV取り込み、スマートフォン3台、月間の欠席・変更件数などを共通条件にします。初期設定、データ移行、研修、端末、通信、地図API、SMS、保守、障害対応を項目別に出してもらい、1拠点で2〜8週間程度の試用・初期設定が可能か、カスタマイズなら2〜4か月、個別MVPなら3〜6か月程度という納期感が妥当かを確認します。PoCでは、作成時間、伝達漏れ、走行距離、問い合わせ件数、担当者以外が作成できるかを導入前後で測定します。

介護送迎管理システムに関するよくある質問

介護送迎管理システムの導入では、料金や自動作成の有無だけでなく、既存の業務をどこまで置き換えるかを先に決めることが大切です。ここでは、導入前に特に質問されやすい内容へ直接回答します。

既製サービスは、公開価格の例では月額3,000円程度から数万円程度まで幅があります。初期設定、利用者データ移行、端末、通信、通知、保守を含めると実際の費用は変わるため、月額だけでなく5年間の総額で比較します。個別開発は、機能範囲や連携数によって数百万円から2,000万円程度まで大きく変動する推定です。

多くのサービスでCSV取り込みや初期データ登録が検討できますが、Excelをそのまま読み込めるとは限りません。住所の表記ゆれ、利用曜日、送迎区分、車いすや介助条件、電話番号、重複利用者を整理し、匿名化した現行表で移行テストを行います。移行後に誰が正しい情報を確認し、古いファイルをどのように廃棄するかまで決めておくと、二重管理を防ぎやすくなります。

完全自動決定を前提にせず、AIや最適化ロジックが作った候補を管理者が確認・修正・承認するHuman-in-the-Loopの運用が安全です。介護送迎では、住所や距離だけでは判断できない介助負担、利用者同士の相性、家族との約束、道路事情があります。候補ルートの根拠、修正者、確定者、確定後の変更履歴を記録できるかを確認し、運転中のスマートフォン操作を避ける手順も合わせて整備します。

クラウド利用の可否は、サービス名だけで決めず、事業所とベンダーの安全管理措置、委託契約、アクセス権限、保存場所、バックアップ、障害時の復旧を確認して判断します。厚生労働省の手引きをもとに、職種ごとの閲覧範囲、強いパスワードや多要素認証、端末の紛失対策、ログの確認方法、解約時の消去・返却を文書化します。医療情報や複数法人のデータを扱う場合は、適用されるガイドラインや自治体のルールも追加で確認します。

まとめ

介護・福祉業向け介護送迎管理システムは、送迎表を電子化するだけでなく、利用者の安全条件、職員の判断、ドライバーへの連絡、送迎実績、家族対応を一つの流れにする仕組みです。今回紹介した6社は、個別要件を整理して開発まで支援する株式会社ripla、共同送迎や運行管理に強いダイハツ工業、介護ソフト連携と標準化を確認しやすいパナソニック カーエレクトロニクス、送迎表作成と公開価格を比較しやすい株式会社システムクリエイト、小規模導入を始めやすいベストリハ、AI・オンデマンドによる地域交通まで扱えるスペア・テクノロジーソリューションズです。

問い合わせ前には、利用者数と利用曜日、車両台数・定員・車いす対応、運転者と添乗者、送迎範囲、往路と復路の時間、欠席や振替の件数、既存の介護記録・請求ソフト、家族への連絡方法を整理します。匿名化した現行の送迎表を使い、同じ条件でデモと見積もりを依頼すると、機能の適合性と費用の差を比較できます。

全拠点を一度に変えるのではなく、まず1拠点・1車両群で試し、計画作成時間を何分短縮できたか、変更の伝達漏れが何件減ったか、走行距離や家族からの問い合わせがどう変わったかを測定します。導入効果だけでなく、担当者以外も計画を作れるか、障害時に紙運用へ戻せるか、個人情報の閲覧範囲を説明できるかを判定基準にします。現場が使い続けられる介護送迎管理システムを選ぶことが、ケアの時間と送迎の安全性を両立する近道です。

本記事の補強情報は、ダイハツ工業「らくぴた送迎」公式サイト、パナソニック カーエレクトロニクス「DRIVEBOSS」導入事例、株式会社システムクリエイト「送迎支援システム」、ベストリハ「はやまる送迎」公式サイト、厚生労働省「介護事業所における情報安全管理の手引き」を参照しています。価格、機能、提供条件は2026年8月時点で確認した公開情報に基づきます。契約前には各社へ最新の提供範囲と見積もりをご確認ください。

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会社紹介

株式会社riplaでは、お客様の事業・ユーザー・業務に最適化したオーダーメイド型システムを、構想策定・要件定義から開発・改善まで一気通貫で支援。事業会社でIT・DXを経験したプロフェッショナルによる高い要件定義力・システム設計力を活かし、事業成果の最大化に伴走します。

また、当社独自の開発テンプレート「Boxシリーズ」による標準機能の高速開発と、AI駆動開発の独自フレームワーク「GoDD」による独自機能のAI実装を組み合わせることで、低コスト・短期間で開発を実現いたします。

もし、システム開発やプロダクト開発に関するご要望がございましたら、お気軽にお問い合わせください。

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執筆者プロフィール

張田谷凌央

株式会社ripla 代表取締役CEOとして、システムパッケージ活用、システム開発、データ分析、生成AI活用、SaaS開発、アプリ開発、EC構築など、幅広い領域で企業のDX推進と事業成長を支援している。事業会社でIT・DXを経験したプロフェッショナルが集う株式会社riplaにおいて、お客様の事業・ユーザー・業務に最適化したオーダーメイド型システムを構想策定・要件定義から開発・改善まで一気通貫で支援し、単なるシステム納品にとどまらず、クライアントと同じ目線で事業成果の最大化に向けた伴走支援を行う。早稲田大学卒業後、ラクスル株式会社、LINEヤフー株式会社にて事業開発やDX推進などに従事した後、株式会社riplaを創業。