配送・運送業界のシステムは、パッケージ型とクラウド型に大きく分かれます。提供形態と業務範囲、法令対応と外部連携を比べて、自社の課題に合う製品を選びます。
主要製品6選と課題別の選び方も取り上げます。各テーマの詳細は関連記事もご覧ください。
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パッケージ型とクラウド型の違い
パッケージ型は自社サーバーに導入し、クラウド型はベンダーが運用するサービスをインターネット経由で利用します。
どちらを選ぶかで、法改正への対応方法や導入・保守にかかる社内の工数が変わります。
パッケージ型の論点は自社運用と個別カスタマイズ
パッケージ型は、ソフトウェアを買い切って自社サーバーに導入する形態が中心です。
- 自社要件への適合：独自の運賃体系や取引先別の帳票に合わせやすいことが利点です。
- 社内での保守：サーバーの保守やバックアップ、更新を自社で受け持つ範囲が大きくなります。
- 継続改修：法改正に追随する体制と費用を、導入後も見込んでおく必要があります。
社内ネットワーク内だけで運用したい企業にも合う形態です。
導入時の自由度だけで比べず、導入後の運用まで含めて判断します。
クラウド型の強みは短期導入と法改正への追随
クラウド型は、サーバーを調達せずに始めやすく、ベンダーの機能更新やセキュリティ対応を受けられます。このため、導入時の準備や法改正後の運用負担を抑えやすい形態です。
- 制度変更への対応：2024年問題による拘束時間規制など、運送業界では法令の変更が続いています。
- 改修負担：法改正のたびに、自社で手を入れる作業を減らせます。
- 社内ルールの反映：配車ルールや承認フローの設定は別途必要で、法令順守まで自動では保証されません。
製品を比較するときの共通軸
自社業務に合うかは、製品ページの機能一覧を見るより、比べる観点をそろえたときに見えてきます。そのため、候補を同じ条件で比べられるよう、業務範囲、法令対応、外部連携、料金体系を確認します。
配車から請求までのカバー範囲の比較
標準機能が自社業務のどこまでをカバーするかは、実際の案件に当てはめて確かめます。
- 業務範囲：配車計画や運行実績から、車両・乗務員管理、請求・支払、経営分析までを確認します。
- 運賃体系：距離建て、重量建て、車建てなどの運賃を処理できるかを見ます。
- 帳票：取引先ごとに異なる帳票の形式に対応できるかが焦点です。
同じ「請求管理」でも、運行実績から請求データを自動で作成する製品と、金額の入力が手作業に近い製品に分かれます。
評価の手順は、配送/運送業界のシステムの選定ポイント・選び方・種類で詳しくまとめています。
法令対応と外部連携の確認
判断の材料は、法令対応の中身と、既存システムとのつながり方です。
- 法令対応：デジタコとの連携、拘束時間や休息期間のアラート、点呼記録が対象です。
- 外部連携：会計・給与システムとAPIやCSVで連携できるかを確かめます。
- 現場操作：車載端末やスマートフォンの使いやすさ。
年齢層が幅広い職場では、通知の分かりやすさも確かめておきます。また、通信環境が悪い地域での動作も、現場への定着を左右します。
配送/運送業界の主要システム6選
2026年7月時点で現行の公式ページと対象業務を確認できた6製品を取り上げます。掲載順はランキングではありません。製品ごとに得意な業務や提供形態が異なるため、自社の課題と利用条件をそろえて比べることが欠かせません。
コムトラックシステム(株式会社イクソル)
コムトラックシステムは、一般貨物運送事業や軽貨物運送事業を営む会社の候補になります。配車・運行・車両・売上管理をまとめて扱いたい場合に適しています。
- 帳票作成：配車時の入力をもとに、運行指示、配車表、日報、月報、請求書、支払明細書を作れます。
- LIGHT EDITION：初期費用は0円で、月額は11,000円(税込)です。利用はドライバー15名、得意先20社までです。
- 上位プラン：REPORT EDITIONの月額は33,000円(税込)です。
- FULL PACKAGE EDITION：月額は52,800円(税込)です。上位プランは件数の上限がありません。
ここに挙げた料金は、2026年7月時点の公式の金額です。最新の金額や適用条件は、見積時に確認してください。
Good Truck(GT合同会社)
Good Truckは、請求支払や労務、運行、車両、顧客、経費管理を一つのクラウドで扱いたい会社の候補です。
- 輸送・機器連携：中継輸送(スイッチ輸送)機能に加え、ETCやデジタコとの連携に対応します。
- エントリー・ベーシック：2026年7月時点の月額は、10,000円〜と20,000円〜です。
- スタンダード・アドバンスト：同じ時点の月額は、30,000円〜と50,000円〜です。
- お試し：7日間、無料で試せるプランがあります。
初期登録費用は無料ですが、各月額料金は税別です。適用条件は、契約前に確認してください。
次世代運行管理システムAIR(五十鈴株式会社)
AIRは、重量物輸送を長く手がけてきた事業者が開発した運行管理システムです。
- 一貫管理：受注から配車計画、動静管理、日報、請求までを、クラウドで一貫して扱えます。
- 運行機能：日報入力や動静登録、配車計画、待機・附帯登録の各機能を備えています。
- 追加機能：勤怠アラートや傭車・デポ依頼、既存フローに合わせたカスタマイズにも対応しています。
料金は公式サイトに金額の記載がなく、利用方法やカスタマイズの有無に応じて営業担当と相談します。デモ機は短期の2週間から長期の3ヶ月程度まで貸し出されており、実際に自社の業務に合うかを確かめられます。
一番星 運送業システムVer.8(システムギア株式会社)
一番星は、請求・運賃計算から車輌・乗務員・給与管理まで備えた、サブスクリプション型の運送業システムです。
- 管理機能：運転者台帳や整備カレンダー、経営分析、デジタコとの連動に対応しています。
- クラウド版：VPNなしでテレワークに対応でき、保守料込みで自動アップデートされます。
- オンプレミス版：カスタマイズとリース契約の両方に対応しています。
クラウド版とオンプレミス版のどちらかを、自社の運用方針に応じて選べます。
総販売実績は6,800本を超えており、料金は非公開で個別見積もりです。そのため、車両台数や拠点数を伝えて確認します。
DriveDoor
DriveDoorは、受注・配車指示から実績管理、請求・支払処理までを一体化したクラウド型システムです。
- 連携・調整：デジタコや外部の業務システムと連携でき、画面や入力項目も調整できます。
- 対象業態：一般貨物から特積みまでを想定しています。
- 乗務員の操作：PCの操作に不慣れな乗務員でも、実績データを入力しやすい設計です。
料金は公式サイトで「お問い合わせください」「個別お見積り」と案内されています。具体的な金額は公開されていないため、車両規模を伝えて見積もりを依頼します。
デシナプス
デシナプスは、運送業務を幅広くカバーするパッケージソフトです。労働時間管理では、運転日報や労働時間違反管理を扱います。
- 運輸基幹業務：売上、請求、支払の処理を扱います。
- 運行・管理：運行計画と配車、IT点呼、原価管理に対応しています。
- 倉庫・勤怠：入出庫と在庫の管理に加え、顔認証付きの出退勤管理も備えています。
- クラウド利用：ASP版も用意されており、自社サーバーを置かずに導入できます。
公式サイトには、複数社の導入事例が掲載されています。また、料金は個別の問い合わせとなるため、必要な機能を整理してから見積もりを依頼します。
自社の課題別に候補を絞る方法
6製品を一度に細部まで比べるより、最も大きな課題を決めて必須要件で候補を減らすほうが効率的です。とくに、請求・売上管理と大規模輸送では、適した製品のタイプが異なります。
請求・売上管理の効率化を優先する場合
配車登録から請求書や支払明細書を自動で作成したい場合は、料金体系が明確なクラウド製品から検討するのが近道です。
この条件に当てはまる候補は、コムトラックシステムやGood Truckです。
中小規模の一般貨物・軽貨物事業者が初めてシステム化する場合にも、料金を公式サイトで確認できる製品は比べやすく、稟議にも使いやすいでしょう。
大規模輸送や独自の業務フローへの対応を優先する場合
重量物など特殊な輸送や、既存の業務に合わせた開発を重視する場合は、カスタマイズに対応するAIRが候補になります。
複数拠点で、オンプレミスとクラウドのどちらにするかを選びたい場合は、両方に対応する一番星が候補です。
倉庫管理もまとめて扱いたい場合はデシナプス、既存の基幹システムとの連携や画面の調整を重視する場合はDriveDoorも選択肢になります。
料金・契約前に確認すべきこと
公開されている価格だけで安い製品を選ぶと、想定外の費用が生じることがあります。その原因になりやすいのは、車両台数の増加や機能の追加です。
月額だけで判断せず、初期設定や移行、教育にかかる費用も含めます。さらに、日常の運用や解約時のデータ移行まで含めた総保有コストで比べます。
課金単位の確認
クラウド製品は課金単位や追加費用が異なるため、現在と将来の利用規模をそろえて見積もります。
- 課金単位：ドライバー数、得意先数、車両台数、利用機能のどれで課金されるかを確かめます。
- 将来の規模：1年後と3年後に想定する車両台数や拠点数を、見積もりの際に伝えます。
- 追加費用：初期費用や最低利用期間に加え、車載端末、GPS通信、地図・交通情報APIの利用料も含めます。
料金非公開や要問い合わせの製品も珍しくありません。そのため、確認できていない具体額は、推測で比較表に入れないよう注意します。
データ保持・法改正対応・解約条件の契約書での確認
運送業向けシステムは運行実績、乗務員の勤怠、請求情報を扱うため、契約前にデータの扱いを確認します。
- 保護と復旧：権限管理、操作ログ、通信・保存時の保護、障害時の復旧、保管場所を確認します。
- 解約時のデータ：解約するとき、どの形式でデータを受け取れるかを確かめます。
- 法改正対応：拘束時間規制などへの標準対応の時期と範囲が対象です。
契約前に対応範囲を確かめておけば、後から追加費用が発生する事態を避けやすくなります。
デモ・PoCによる製品一覧の最終候補への絞り込み
資料で比べて2〜3製品まで絞り込んだら、実際の配車や請求の条件を使ってデモまたはPoCを行います。その際は、管理者に加え、配車や経理の担当者、可能であればドライバーも参加すると、導入後の行き違いを減らせます。
1案件を最初から最後まで通す検証
実在に近い案件を使い、業務の流れと例外時の処理を最初から最後まで確かめます。
- 受注登録から配車計画、運行実績の記録、請求書作成までを、ひと続きで行います。
- 正常処理に加え、急な欠車、配送先変更、請求修正も試します。
- 乗務員にスマートフォンや車載端末を操作してもらい、説明がなくても使える範囲を見ます。
この操作の様子から、マニュアルの整備や問い合わせ対応に必要な準備が見えてきます。
導入効果の実測と稟議への活用
PoCの前に、配車表の作成時間、請求書の締め作業時間、荷主からの問い合わせ件数を記録しておき、PoC後の数値と比べます。他社事例の効果を当てはめる前に、自社の件数と人件費で削減見込みを算出します。
クラウドを選んでも、アカウント管理や問い合わせの一次対応といった工数は残ります。そのため、その工数も差し引いて投資効果を判断します。
配送/運送業界のシステムの製品比較で押さえておきたいポイント
比較では、自社の運賃体系と利用規模をそろえることを先に考えます。料金の安さやおすすめ順位は、その前提で見ると意味が分かります。
パッケージ型が必要な場合の選び方
パッケージ型とクラウド型の両方を用意している製品なら、ネットワークの方針やカスタマイズの要件に応じて選べます。
独自性の高い運賃体系や取引先別のEDI連携が必須なら、パッケージ型を軸に、個別開発やハイブリッド構成もあわせて比べます。
最優先課題によるおすすめ製品の違い
おすすめの1位は、企業ごとの最優先課題によって変わります。請求・売上管理の効率化、法令順守・労務管理、大規模輸送への対応など、課題に合う製品が候補になります。
必須要件で2〜3製品に絞ったうえで、同じシナリオのデモまたはPoCで比べます。
料金比較に使う総保有コストの期間
各社に同じ車両台数、拠点数、連携条件を提示し、3年程度の総保有コストで比べます。
初期費用や月額費用に加え、車載端末や通信の費用も含めます。さらに、データ移行や社内の運用、解約時のデータ出力の費用も入れます。
まとめ
市場には、料金体系が明確なコムトラックシステムやGood Truck、カスタマイズ性を重視するAIRや一番星、デシナプスがあります。
また、DriveDoorのように既存フローに合わせられる製品もあります。6製品は、料金の明確さや法令対応、拠点・輸送規模への対応力がそれぞれ異なります。
課題診断から2〜3製品への絞り込み
まず、請求・売上管理、法令順守・労務、大規模輸送や独自フローへの対応のなかから、最優先課題を決めます。そのうえで、業務範囲、法令対応、外部連携、料金を同じ質問で比べると、知名度や営業の説明に左右されにくくなります。
実案件のPoCによる確認
判断は、自社の業務で適合性と導入効果を測ったうえで行います。
- 一貫処理：自社の受注から請求まで、一連の処理を通せるかを確認します。
- 実測：配車担当者やドライバーを含む関係者が例外処理を試し、削減できた時間と残る運用工数を測ります。
riplaは、フルスクラッチ開発の立場から、製品比較で分かった不足機能の整理や、自社業務に合わせたシステム構築を支援しています。
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会社紹介
株式会社riplaでは、お客様の事業・ユーザー・業務に最適化したオーダーメイド型システムを、構想策定・要件定義から開発・改善まで一気通貫で支援。事業会社でIT・DXを経験したプロフェッショナルによる高い要件定義力・システム設計力を活かし、事業成果の最大化に伴走します。
また、当社独自の開発テンプレート「Boxシリーズ」による標準機能の高速開発と、AI駆動開発の独自フレームワーク「GoDD」による独自機能のAI実装を組み合わせることで、低コスト・短期間で開発を実現いたします。
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株式会社ripla 代表取締役CEOとして、システムパッケージ活用、システム開発、データ分析、生成AI活用、SaaS開発、アプリ開発、EC構築など、幅広い領域で企業のDX推進と事業成長を支援している。事業会社でIT・DXを経験したプロフェッショナルが集う株式会社riplaにおいて、お客様の事業・ユーザー・業務に最適化したオーダーメイド型システムを構想策定・要件定義から開発・改善まで一気通貫で支援し、単なるシステム納品にとどまらず、クライアントと同じ目線で事業成果の最大化に向けた伴走支援を行う。早稲田大学卒業後、ラクスル株式会社、LINEヤフー株式会社にて事業開発やDX推進などに従事した後、株式会社riplaを創業。